Le Comité

1. Prend note que la République islamique d’Iran a proposé la candidature des compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique en vue de leur inscription sur la Liste du patrimoine immatériel nécessitant une sauvegarde urgente, décrites comme suit :

Par tradition, les lenjes iraniens sont construits à la main et sont utilisés par les habitants de la côte nord du golfe Persique pour les voyages en mer, le commerce, la pêche et la plongée pour récolter les huîtres perlières. Les savoirs traditionnels associés aux lenjes comprennent la littérature orale, les arts du spectacle et les festivals, en plus de la navigation et ses techniques, la terminologie, les prévisions météorologiques étroitement associées à la navigation, et les compétences requises pour construire des bateaux en bois. Les connaissances maritimes requises pour piloter ces bateaux se transmettaient traditionnellement de père en fils. Les navigateurs iraniens se repéraient à la position du soleil, de la lune et des étoiles ; ils utilisaient des formules particulières pour calculer la latitude, la longitude et la profondeur de l’eau. Chaque vent avait reçu un nom, qui, avec la couleur de l’eau ou la hauteur des vagues était utilisé pour faire les prévisions météorologiques. La navigation dans le golfe Persique était par ailleurs indissociable d’une musique et de rythmes particuliers, les marins ayant pour habitude de chanter tout en travaillant. Aujourd’hui, la communauté des praticiens est réduite et se compose essentiellement de personnes âgées. Les lenjes en bois sont remplacés par des bateaux en fibre de verre moins coûteux et les ateliers de construction des lenjes se transforment en atelier de réparation pour les plus anciennes de ces embarcations. La philosophie, le contexte rituel, la culture et le savoir traditionnel liés à la navigation dans le golfe Persique s’estompent peu à peu, même si certaines cérémonies associées sont encore pratiquées en certains endroits.

2. Décide que, d’après l’information fournie dans le dossier de candidature n 00534, les compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique satisfont aux critères d’inscription sur la Liste du patrimoine immatériel nécessitant une sauvegarde urgente comme suit :

U.1 :  La construction et l’utilisation de bateaux traditionnels iraniens nécessitent un large éventail de compétences dans les domaines de l’artisanat et des connaissances concernant la nature et l’univers, ainsi que leurs vocabulaires techniques respectifs, et contribuent à l’identité du peuple iranien et des diverses communautés concernées ;

U.2 :  La diminution du nombre de praticiens, les changements économiques, l’adoption de technologies de fabrication plus économiques, et l’introduction de méthodes modernes de navigation se conjuguent pour menacer la viabilité de l’élément ; la connaissance de celui-ci est compartimentée entre différents groupes qui ne sont pas conscients de la philosophie, du contexte rituel et de la forme complète de la tradition ;

U.3 :  L’État soumissionnaire a proposé un vaste ensemble de mesures de sauvegarde pertinentes, y compris un programme de renforcement des capacités, bien que l’apport d’un soutien financier aux porteurs de tradition et d’un certain nombre de détails tel qu’un calendrier complet auraient été bienvenus ;

U.4 :  L’État soumissionnaire a fourni des preuves de la collaboration entre les intervenants clés qui ont été impliqués dans l’élaboration de la candidature et ont fourni leur consentement libre, préalable et éclairé ;

U.5 :  L’élément a été inclus en 2009 dans l’Inventaire national du patrimoine culturel immatériel nécessitant une sauvegarde urgente, administré par l’Organisation iranienne du patrimoine culturel, de l’artisanat et du tourisme.

3. Inscrit les compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique sur la Liste du patrimoine culturel immatériel nécessitant une sauvegarde urgente ;
4. Se félicite de l’engagement financier de l’État pour soutenir un plan de sauvegarde concentré sur le renforcement des capacités des constructeurs de bateaux ;
5. Invite l’État à élaborer un calendrier prudent pour la mise en œuvre du plan de sauvegarde et à éviter des mesures qui peuvent être trop académiques ou pourraient conduire à la muséification de l’élément, le rendant inaccessible aux détenteurs de traditions.